廢舊輪胎（tāi）處理設備，是在常溫下一次性將輪胎內所含的三（sān）大原料：橡膠、鋼絲、纖維分離並實現回收利用的大型成套裝備。廢舊輪胎處理生產線可根據客戶要求，回收400-3000mm直徑範圍內的輪胎，適用（yòng）性強，出料尺寸可控製在5-100mm的範圍內，產量可達200-10000kg/h。該生產線常溫運行，無須（xū）任何化學添加劑，不會（huì）對環境造成二次（cì）汙染。生產線采用PLC控製係統，操作及維護簡（jiǎn）易（yì），具有（yǒu）能耗低、使用壽命（mìng）長等特點。
針對不同的輪胎特（tè）性和生產力要求，設備可能包括：
1.全自動拉鋼絲機：去（qù）除輪胎鋼（gāng）圈。
2.輸送設備：輸送帶、螺（luó）旋（xuán）輸送器及空氣（qì）壓力傳輸係統。
3.輪（lún）胎撕碎機：將輪胎撕（sī）碎成膠片（50mm-150mm）。
4.鋼絲分離機：使橡膠和鋼絲分離（lí），並加（jiā）工成膠粒（lì）（10mm-20mm）。
5.磁選機：從橡膠鋼絲混合物中分選鋼絲。
6.橡（xiàng）膠顆粒機：將膠粒粉碎至更小尺寸（1mm-7mm）。
7.振動（dòng）篩：對不同尺（chǐ）寸的橡膠（jiāo）顆粒進行分選，尺寸過大的顆粒送回粉碎機進行二次粉碎。
8.纖維分離器：去除異物和纖維。
9.二次磁選機：去處可（kě）能剩餘的細小鋼絲。
10.磨（mó）粉機：將顆粒研磨成（chéng）粉末（30目-100目）。
11.全自動裝袋係統：將成品裝到存儲（chǔ）袋或包裝袋。
軸承設計：采用加強設計，對半開結構使維護更方便。配備防塵隔板，可延長軸承使用（yòng）壽命（mìng）
篩（shāi）網（wǎng）設計：控製物料尺寸。通過循環送入撕碎機重複撕碎，使出料控製在製定尺（chǐ）寸範圍
刀體設計：刀片堅固，刀片排列咬合方（fāng）式專為廢舊（jiù）輪胎而設（shè）計。
動力設計：采用（yòng）的是減速電機驅動，省（shěng）時（shí）省力省電，動力強大。
節能設計：設備具有低轉速、大轉矩（jǔ）、低噪音、粉塵可達到（dào）綠色節能標準的特點。
【國（guó）內外廢舊輪胎處理（lǐ）方式】
生產橡（xiàng）膠
輪胎的生產。通過化學方法，使廢舊（jiù）輪胎橡膠脫硫，得到橡膠是綜合（hé）利用廢舊輪胎至古老的方法。這是處理廢舊輪胎使其循環利用合理（lǐ）、科學、應用廣（guǎng）的途徑（jìng），被世（shì）界各（gè）國采用。
生（shēng）產硫化膠粉
膠粉生產行業發展潛力，由於它是利用純物理方法進行加工，生產中無廢氣廢水汙染問題，而且（qiě）資源利用率很高，是公（gōng）認的廢輪胎資源化。
廢舊（jiù）輪胎鋪路
新（xīn）技術新生活。用於鋪路的廢舊輪（lún）胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利用的新方法起源於60年代的國家（jiā）——把廢（fèi）舊輪胎加（jiā）工成橡膠粉，作為改性劑添加到瀝青中。
固（gù）體垃圾燃料
光和熱的化身（shēn）。廢舊輪胎是（shì）一種高熱（rè）值材料，每公斤的發熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎，然後按需要（yào）比例與各種可燃廢舊物混合，配製成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐噴吹代替煤、油和焦（jiāo）炭（tàn）作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發電用。同時，該法還有副產品——炭黑生成，經活化後可作為補強劑再次（cì）用於橡膠製品生產。
廢輪胎煉油（yóu）
廢舊輪胎（tāi）煉油設備通過高溫熱解將廢輪胎轉化成45-52%的裂解油，30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可以用於重工業，像水泥廠，玻璃廠，鍋爐廠，等等（děng）。炭黑可以（yǐ）運用到水泥（ní）廠，壓（yā）成球賣掉（diào）。
裂解廢輪胎
將其轉換成新能源和非橡膠資源的主要方式之一，主要方（fāng）法有催化熱解、高、低溫（wēn）熱解。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑（hēi）、油、燃氣（qì）等，一噸廢（fèi）輪胎中回收炭黑35千克，燃（rán）料油55千克。
